Oosterwolde | Mainbrücke

Die Hubbrücke in Oosterwolde wurde 2010 als weltweit erste 60-Tonnen-Straßenbrücke in Verbundbauweise realisiert. Die Wahl des Materials wurde weitgehend durch die Tatsache bestimmt, dass das Brückendeck von nur zwei Pylonen getragen wird, die nicht in der Mitte der Brücke installiert sind. Daher wurde ein leichtes Material benötigt, um den Fall - ohne Gegengewicht in komplizierten Strukturen - hydraulisch bewegen zu können. Dies war nur mit Verbundwerkstoff möglich; in Stahl oder Beton hätte diese Brücke nicht gebaut werden können. Die Brücke ist 12 m lang und 11,2 m breit. Das Brückendeck wurde in zwei Teilen nach Oosterwolde transportiert. Vor Ort wurden die beiden Teile dann kurzzeitig miteinander verbunden.